Posisi camshaft (CMP), intake / kiri / depan, bank 1 timing over-retarded
Waktu katup, kerusakan engine engine, aktuator CMP
Apa Arti Kode P0012?
Dalam kebanyakan kasus, jika P0012 muncul, itu disebabkan oleh kurangnya pelumasan oli. Cara terbaik untuk memperbaiki situasi adalah dengan menerapkan produk pembersih mesin dan melakukan pembilas mesin sebelum menginstal ulang solenoid VCT / VVT baru. Jika itu tidak dilakukan, Anda akan mengalami kegagalan solenoid VCT / VVT dalam waktu dekat. Sangat penting untuk dicatat dalam mesin VCT / VVT baru yang sangat rentan terhadap oli dengan biaya lebih rendah. Anda perlu membeli oli kelas atas agar memiliki sistem timing oli camshaft yang lebih tahan lama. Anda pasti mendapatkan apa yang Anda bayar dalam hal ini.
Bank 1 atau bank A VVT atau kegagalan solenoida VCT. Berbagai pabrikan menggunakan istilah ini tetapi kedua sistemnya sama.
VVT- Timing Valve Variable
VCT- Variabel Camshaft timing
Anda memiliki kesalahan solenoid asupan camshaft biasanya. Bukan khusus pabrikan, adalah kode generik.
Bank A atau bank 1 jika mesin 4 silinder. Tergantung pada jenis mesin jika Anda memiliki dua bank maka akan memiliki kesalahan bank 2. Kemudian masuk ke situasi kode P0022.
Apa penyebab umum dari kode P0012?
Mengapa solenoida itu gagal? Biasanya dari masalah perawatan minyak
Pilihan produk oli yang buruk untuk engine khusus ini - menyebabkan penumpukan karbon pada mesin VCT dan akan menghasilkan zat seperti bola kecil (penumpukan karbon). Ini tidak terlihat sebelum mesin VVT diperkenalkan. Inilah yang menyebabkan penyumbatan filter solenoid dan menyebabkannya gagal dan potensi kegagalan mesin.
Apa saja gejala kode P0012?
Kehilangan jarak tempuh gas
Mesin berhenti
Mungkin kerusakan mesin
Kontaminasi mesin
Jika solenoid yang sebenarnya gagal, ini akan menyebabkan perlambatan operasi katup intake
Periksa lampu mesin akan muncul
Kemungkinan kegagalan camshaft karena kurangnya pelumasan
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0012?
Gunakan multi meter dan tahan
Sebagai aturan umum - setiap terminal perlu diperiksa untuk kegagalan solenoida. Jika tidak memiliki 7-12 ohm pada multi meter, kemungkinan besar gagal. Selalu uji pin dari solenoida katup ke PCM atau ECM.
Pin test berarti Anda harus memeriksa kontinuitas dalam harness wiring antara solenoid valve yang sebenarnya dan otak (komputer pcm / ecm)
Sementara pengujian pin di probe belakang, goyangkan uji semua harness terkait dan amati bacaan pada meteran vault / multi meteran
Periksa semua alasan engine
Juga, bersihkan dan kencangkan setiap terminal harness dari solenoid valve ke PCM. Integritas kontak tersebut harus dikawinkan dengan ketat dan dilumasi dengan minyak untuk memastikan adanya kontak listrik penuh. Masalah yang salah didiagnosis adalah getaran mesin yang akan melonggarkan konektor harness karena sebagian besar sistem timing poros cam bergantung pada mesin putaran tinggi. Jadi, kabel atau koneksi yang longgar dapat menyebabkan kode ini. Bukan berarti katup yang sebenarnya bermasalah.
Pertama periksa resistensi dari katup yang sebenarnya. Sebagian besar hanya memiliki dua terminal, kemungkinan akan menghadirkan 7-12 atom.
Seringkali solenoid valve camshaft buang akan menjadi masalah, jadi tukar dua katup satu sama lain dan kode kliring.
Jika kode berubah menjadi knalpot maka itu adalah P0015
Asupan dan solenoid buang akan memiliki jenis koneksi yang sama dan dapat dipertukarkan. Cobalah menukar satu solenoid dengan solenoid lainnya. Jika setelah menghapus semua kode yang ada, kode yang berbeda muncul kembali, maka Anda pada dasarnya telah menghilangkan solenoid valve yang sebenarnya dan telah menghemat berjam-jam pekerjaan diagnostik. Dengan menukar sebagian besar waktu jika satu kode berubah ke yang lain, Anda bisa mendapatkan bagian Anda dan meminta solenoid valve.
Kegagalan solenoid VVC atau VCT biasanya karena penyumbatan oli dari layar / filter.
Kode Terkait dengan P0012
P0171, P0174, P0014, P0021, P0024
Tipe B kode - akan menghapus dirinya sendiri tanpa pemindai.
Jika kode ini menunjukkan itu tidak mungkin menjadi katup
Jika set P012 awal dan kode lain ada, maka hapus semua kode dan lakukan lima siklus penggerak camshaft dan kemudian selidiki kembali kode mana yang kembali. Jika salah satu dari kode ini hadir, abaikan dan hapus. Jika mereka kembali itu adalah kabel listrik atau kegagalan koneksi.
PCM / ECM memiliki algoritma tertentu untuk diikuti. Jika katup tidak menanggapi kriteria komputer, itu akan mengenali algoritme. Jadi, biasanya ketika kode P0012 menunjukkan kegagalan karena kurangnya pemeliharaan.
Sebagian besar kode P0012 hampir selalu merupakan hasil dari penggantian oli yang buruk dan kurangnya perawatan mobil terkait dengan pelumasan mesin.
Mazda 6 3.0 liter Bog dan tidak ingin pergi Saya menarik kode dan menemukan P0011 dan cam P0012 Bank 1 lebih awal dan lebih terbelakang. Ketika Anda memulai itu berjalan ok. Tetapi setelah itu berjalan sekitar lima menit, itu akan menganggur ok tetapi jika Anda memberikannya pedal itu meludah dan berdesis. jika Anda mencoba mengujinya, Anda akan ...
